Anläggningen på 85 hektar är byggd för att testa och verifiera teknik inom elektrifiering, autonoma system, säkerhet och fordonsdynamik – allt under kontrollerade förhållanden. Totalt rymmer den 13 kilometer asfalterade vägar och 4 kilometer grusvägar.
"Omställningen av transportsystemet kräver att vi kontinuerligt stärker vår förmåga att utveckla och verifiera ny teknik. Den här investeringen handlar om att bygga den kapacitet vi behöver för framtiden", säger Christian Levin, vd och koncernchef för TRATON Group och Scania, i en kommentar.
Tidigare krävde många av de tester som nu kan göras på plats att Scania anlitade externa anläggningar.
Bromstester och autonom körning
Anläggningen innehåller bland annat tre bevattnade bromsbanor med olika friktionsegenskaper – asfalt, betong och basaltplattor – för att testa inbromsningar med varierande väggrepp. Det finns också dedikerade ytor för avancerade förarstödsystem som automatisk nödbromsning, filhållningsassistans och dödavinkelvarning.
För autonoma transporter kan ingenjörerna bygga upp trafikscenarier och successivt öka deras komplexitet.
"Ny teknik skapar värde först när den fungerar i verkligheten. Den nya testanläggningen ger våra ingenjörer större möjligheter att testa, lära och verifiera lösningar under krävande förhållanden", säger Sara Forsberg, teknisk direktör på Scania, i en kommentar.