Nettoomsättningen ökade med 5 procent till 49,1 miljarder kronor under tredje kvartalet 2026, jämfört med 46,9 miljarder kronor samma period föregående år. Den justerade rörelsemarginalen stärktes till 12,3 procent (11,1), skriver Scania i ett pressmeddelande.
Leveranserna steg med 3 procent till 22 086 fordon. Av dem var 247 batterielektriska fordon (BEV), jämfört med 159 under samma kvartal föregående år.
"Scania levererade ett stabilt resultat under tredje kvartalet, med förbättrad lönsamhet och fortsatt tillväxt i serviceaffären. Vårt starka kunderbjudande och fokus på effektivitet bidrog till resultatet när efterfrågan varierade mellan marknaderna", säger Christian Levin, vd och koncernchef för Scania och Traton Group, i en kommentar.
Orderingång faller i Europa
Orderingången för lastbilar minskade med 2 procent till 20 098 fordon totalt. Bilden är splittrad geografiskt – aktiviteten ökade i delar av Asien och Afrika, medan orderingången föll i Europa och Latinamerika.
Orderingången för batterielektriska lastbilar mer än tredubblades till 511 fordon (133), men bolaget är tydligt med att omställningstakten är otillräcklig: "Omställningen av transportsektorn går fortfarande långsammare än den borde", skriver Scania i rapporten.
Mönstret känns igen från AB Volvo, som rapporterade i fredags. Där ökade orderingången på helelektriska lastbilar med 163 procent till 1 928, samtidigt som leveranserna av ellastbilar minskade med 17 procent till 878. Volvo pekar också på hårdnande konkurrens om de tunga ellastbilarna i Europa, där bolagets marknadsandel nästan halverades.
Till skillnad från Scania ökade Volvos orderingång i Europa, med 22 procent.
