Det nya projektet är ett samarbete med ett amerikanskt AI-bolag, Uniqai Systems. Tanken är att koppla ihop de självkörande lastbilarna med AI-bolagets mjukvara för uppdragsplanering, så att förflyttning av gods och det operativa beslutsfattandet ska kunna ske utifrån samma lägesbild.
"Försörjningslinjer i omstridda miljöer är under större press än de varit på flera decennier, och det tvingar försvarsorganisationer att tänka om kring hur de flyttar förnödenheter", säger Roozbeh Charli, vd för Einride i ett pressmeddelande och fortsätter:
"Einride Driver ger dem en beprövad autonom logistikgrund, redan validerad i verklig fraktverksamhet."
Andra försvarssamarbetet
Det här är det andra försvarssamarbetet Einride presenterar på kort tid. Tidigare i år knöts bolaget Centinus till plattformen för hotdetektering och bevakning mot drönare.
"Den autonoma logistiken blir en del av den lägesbild befälhavarna redan litar på – inte ett separat system de måste stämma av mot. Det är det som gör den här integrationen med Einride betydelsefull för Nato och allierade styrkor som verkar i omstridda miljöer", kommenterar Nadav Poplawski, medgrundare och vd för Uniqai Systems.
Einride har redan en egen affärsenhet för försvar och pekar på pilotkontrakt med en "Nato-allierad europeisk försvarsorganisation", samt ett pågående uppdrag att utveckla ett autonomt bandfordon inom svensk civil och militär beredskap.
Bolaget själva uppskattar marknaden för sina så kallade dual-use-lösningar till mellan 67 och 115 miljarder kronor i USA, EU och övriga Natoländer fram till 2030.
