I ett stenbrott i västra Australien ska Epirocs autonoma plattform styra Komatsu-lastbilar utan förare, på uppdrag för byggmaterialjätten Heidelberg Materials.
Projektet är en konceptvalidering och ska visa att automation fungerar i medelstora stenbrottsoperationer – en miljö med mer varierade förhållanden än standardiserade dagbrott, något som historiskt varit tufft att få till.
Bakom spakarna är Epirocs autonomiplattform som går under namnet LinkOA, och som samordnar transport, borrning och sprängning via ett gemensamt styrsystem. Med sensorer, kameror och artificiell intelligens (AI) ska systemet möjliggöra realtidsbeslut i blandade fordonsflottor.
"Vårt LinkOA-system är redan en beprövad automationsteknik inom gruvindustrin, och med det här projektet ser vi fram emot att ta samma produktivitets- och säkerhetsfördelar till aggregatsektorn", säger Helena Hedblom, vd och koncernchef för Epiroc, i en kommentar.
Från gruva till stenbrott
Heidelberg Materials har satt målet att nå 30 autonoma fordon under 2026 och över 100 vid utgången av 2028. Epiroc är ett av de utvalda teknikpartnerna för den satsningen.
Projektet fokuserar på att validera säker drift i blandade flottmiljöer, förbättrad transporteffektivitet och minskad förarenberoende. Förarlösa lastbilar möjliggör drift dygnet runt, tar bort personal från farliga miljöer och minskar olyckor kopplade till mänskliga fel, enligt Epiroc.